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南韓船難 拖半小時才分散

歲月號維修申請單顯示,這艘客輪操舵設備曾在船難産生前2週出問題,且可能維修後也未完全破除異常。

這份通話紀錄有助於檢方重建船難産生當時的情形,也證實船主是第一批逃離人員之一。別的,航跡紀錄顯示,歲月號發生船難前在幾近全速進步的情況下向右急轉,可能因此造成船身落空均衡、進而失控。客輪所屬清海鎮海運公司已有數十名高層人員遭禁止出境,以利查詢拜訪。

航管命令撤乘客 船主不理

死者增至58人 244人仍失蹤

南韓媒體報道,檢警聯合調查中間20日指出,歲月號16日船難産生當天上午8時55分首次向目的地濟州島船舶交通管束中間(VTS)發出緊急求救訊號,傳遞船隻傾斜,由於船隻地點位置屬於珍島船舶交管中心,歲月號在海警指示下,於9時6分聯繫上珍島航管中間,到9時37分歲月號斷訊為止,兩邊通訊保持31分鐘,歲月號上與航管通話的是一位船副。


新聞相幹影音

疑全速進步後急轉才失控


部門家眷的表情也從悲傷、失望,轉為對船員第一時候處置懲罰和災後搜救無能極端憤怒,20日有約200人準備從珍島前去首爾,向總統朴槿惠抗議,但在毗鄰本島的大橋前被多量員警反對,兩邊産生推擠衝突。航管扣問船上乘客是不是能自行分散,船員回答,船隻已傾斜太嚴重,「動不了」。

9時37分歲月號與珍島航管最後一次通話,3分鐘後船上人員起頭大範圍逃離,有150到160名乘客、船員跳海逃生,這時候船身已傾斜60度。通話紀錄還顯示,在航管指示儘快決定撤離時,船員幾回再三扣問航管若分散乘客是不是能立即獲救。9時24到25分,珍島航管急呼歲月號讓乘客穿上救生設備逃離,船主應下決意是否棄船、撤離乘客,但船主李俊錫此時仍未發出緊迫分散令。

珍島航管中心確認船隻正在傾斜後,即唆使歲月號趕忙採取緊急救濟辦法,並通告附近一艘貨輪歲月號正在沉沒,要求儘速、盡可能將浮水衣、救生艇投入海中。

船難發生時,船員與岸上航管中間的通聯記載顯示,航管中間第一時候就指示歲月號船員啟動緊急救濟措施,但船員稽延半小時才採取步履。〔編譯管淑平/綜合報道〕南韓潛水員20日凌晨起陸續從沉沒的「歲月號」客汽船艙中打撈出多具罹難者屍體,使得死亡人數大增,到當日晚間已肯定58人滅亡,尚有244人失蹤,目前還沒有在船艙內發現生還者。

在搜救進度方面,20日凌晨起,潛水員已前後從船艙中打撈出19具屍體,滅亡人數大幅增添到58人,在口岸停放屍體的帳篷內不時傳落發屬沉痛的哭喊聲,排場哀戚得連駐守員警都忍不住掉淚。一名參與救濟時腦部受傷的海軍兵士也於19日不治。


來自: https://tw.news.yahoo.com/南韓船難-拖半小時才疏散-221054363.html
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